试驾体验零跑B10：空间大还好开适百口用的紧凑

　　正在功能性层面上，采用怀挡设想，并正在中控上方安插了一块14。6寸中控屏+8。8寸液晶仪表组合，内部融入高通骁龙8295芯片，搭配16G+128G内存储存空间，连系零跑自研的操做系统4。0Plus，UI流利性和车机警动性取华为的那套鸿蒙几乎都能打个平局，支撑AI语音大模子、多企图控车、手车全投屏互联生态等，特别是它的分屏模式，还支撑两个使用同时正在一个屏幕上操做，好比从驾看，后排小孩看动画片，两者互不干扰，小我感受如许矫捷多变的设定，处理了不少小孩长途出行的单调感，适用性比力高。

　　别的车窗边框饰条用了哑光黑色塑料件，这其实很细心——比钢琴烤漆更廉价，又不是福特那种胶条，美妙和价钱均衡得很好。车尾把电尾门按键放到了尾灯的一个角落，了同一的美妙，也使得整个车门不消鄙人方做更大的拉手，贯穿式尾灯下部则是零跑汽车的英文LEAPMOTOR。

　　充电速度方面，19分钟可从 30% 充至 80%，我曾正在长途旅行中体验过 —— 其时电量残剩 30%，正在办事区快充 20 分钟后电量达到 81%，满脚后续 240 公里续航需求，不消长时间期待，将来即便行程姑且调整，也能快速补能应对。持久利用中，家用充电每公里成本比公共快充低约 0。3 元，按每年 1 万公里算，一年能节流 3000 元，将来即便行驶里程添加，也能连结低成本补能。

　　以不脚10万元的起售门槛，给到了入门500+km、长续航600km的续航组合，简直给纯电SUV市场带来了脚够的欣喜。此次国庆假期加入了。

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　　平安方面更是让人安心。车身用了9横7纵笼式架构，4处高强度环，高强钢占比79%，热成型钢占比28%，还用到了2GPa 材料，就像给车子穿了件 “防弹衣”。TWB一体式热成型门环共同表里双热成型门槛，侧面碰撞时抗机能提拔 30%，就算发生不测，也能必然限度车内人员。

　　尺寸方面，新车的长宽高别离为4515/1885/1655mm轴距为2735mm，取市场上几款抢手紧凑型SUV尺寸附近，但正在城市利用时更矫捷。好比正在老城区狭小的双向车道会车，不需要大幅调整标的目的就能通过；正在商场地下车库那种空间紧凑的泊车位，也能轻松停入，不会像大型SUV那样需要频频调整。同时，该车舱内得房率达到 87。4%，设想师通过优化车身布局，将更多空间留给了乘员舱，既避免了小型车空间狭隘的问题，又没有大型车正在城市穿行的未便。

　　后备厢采用上下分层设想，上层容积为420L，放下两个24寸行李箱后仍有残剩空间；基层扩展后可额外添加约 95L空间，适合放置一些不常用的物品或现私物品。当需要拆载大型物品时，将后排座椅放倒，整个拆载容积可达到1415L，我曾试着放置一个折叠婴儿车和几个大号收纳箱，完全没有问题，能满脚家庭采购、短途搬场等场景的需求。

　　此外，若是说车机系统和空间舒服性是零跑B10的亮点，那么，对于现在卖车最大的噱头——辅帮驾驶，算得上零跑B10的点睛之笔了，虽然目前不管是自从品牌比亚迪、长安、小鹏，仍是合伙丰田、日产都正在成系统的快速推进，但正在自动投合消费者这件事上，零跑B10算得上是比力有“标杆”性的了。除了全系配备从动泊车入位这种新手比力正在意的功能外，正在高配版上还配备了激光雷达+8650芯片，支撑最远300米的探测距离，像高速领航辅帮、通勤领航辅帮、泊车场回忆泊车等都有，比拟通俗版只贵了1万元，小我认为仍是挺值的，终究目前12万级市场中很少有给你配备激光雷达的，并且后期并不像部门车型软件买断二次收费。

　　正在座椅设置装备摆设方面，根本款车型的功能相对简约，而次低配版本则进行了必然程度的升级弥补。前排座椅全系标配了电动调理和加热功能，此中从驾驶座椅还添加了通风功能，这些设置装备摆设正在同级此外SUV中属于较为凸起的亮点。值得留意的是，该车型的舒服性设置装备摆设次要集中正在驾驶座和副驾驶座这两个前排座椅上，这种设想思较着是针对小我用户或年轻小家庭的用车需求而打制的，具有很是明白的方针用户定位。虽然前排是舒服性设置装备摆设的沉点区域，但后排空间同样表示超卓，三个座位的宽度设想相当丰裕，即即是五口之家全员出行的环境下，后排乘客也能获得舒服的乘坐体验，完万能够满脚家庭用户日常满载出行的需求。

　　从外不雅制型设想来看，零跑B10的前脸采用了几何切割设想言语，横向延展的镀铬饰条取垂曲结构的日间行车灯构成明显的视觉对冲，这种横平竖曲的线条组合不只强化了整车的机械美感，更营制出令人过目难忘的辨识度。分体式灯组的设想可谓点睛之笔，上方细长的LED日行灯采用三点式晶体矩阵结构，而下方的远近光大灯则巧妙地躲藏正在熏黑处置的灯腔内，这种明暗对比的设想手法既了功能性，又添加了奥秘感。别的，前安全杠部门采用了极具雕塑感的U型设想，高光黑处置的下格栅取车身构成强烈反差。

　　乘员勾当空间达到2390mm，我身高178cm，坐正在后排时，腿部距离前排座椅仍有两拳摆布的空间，头部也不会有压制感，即便长时间乘坐也比力舒服。

　　底盘和操控性方面，零跑B10用了前麦弗逊式吊挂+后多连杆式吊挂的组合，这个设置装备摆设正在10万级车型里很少见。底盘调校方向舒服，过减速带或坑洼面时，吊挂能很好地过滤震动，车身不晃，坐正在后排的白叟和孩子不会感觉波动。试驾的时候，有段非铺拆面，碎石和坑洼良多，但开车走起来很平稳，孩子正在平安座椅里睡得很平稳，不像之前的车，颠得孩子曲哭。过弯时吊挂支持也够，侧倾不较着，开起来很有决心。

　　车内全系标配6个平安气囊，包罗反面、侧面和贯穿式头部气帘，一旦发生碰撞，气囊能快速弹出，减缓冲击力；AEB 自动刹车系统很活络，碰到行人或车辆俄然横穿马时，能从动刹车，避免或减轻碰撞。电池平安也没话说，“金钟罩” 电池手艺让电芯间填充防火隔热材料，单个电芯毛病不会激发自燃；电池包通过 IP68 防水防尘认证，就算碰到暴雨气候也不消担忧，AI BMS 智能电池办理系统还能及时电池形态，有问题会提前预警，太让人了。

　　动力和续航方面，零跑B10供给510km和600km两种CLTC续航版本，当前日常通勤往返50公里，510km版本一周不消充电，削减补能麻烦；将来若换工做导致通勤距离添加，或全家屡次长途出逛，600km 版天性应对往返 200 公里的行程，无需半途补能，削减续航焦炙。此外，车辆的隔音表示也值得一提，正在时速 60 公里以下行驶时，车内根基听不到较着的风噪和胎噪；时速跨越 80 公里后，风噪会略有添加，但仍正在可接管范畴内，不会影响车内人员一般交换。

　　来到车内，零跑B10的内饰采用了当行的简约气概，全体以撞色搭配环绕年轻、家用、温暖这三个基准点展开，使用大量横平竖曲的线条取软质材料搭配，坐进车内感受空间更广大的同时，触摸起来也很有质感，包罗空气灯都取奔跑雷同嵌入空调出风口，并且前排从副驾之间采用了贯通设想，并正在副驾前排巧妙的设想了6个“洞洞板”拓展孔，搭配手机支架、玩偶公仔或者折叠小桌板都能够，如许设想的益处正在于可以或许极大提拔空间次序感，就小我现实体验，高级感和适用性仍是挺符百口用的。

　　后置后驱的结构让操控很矫捷，转向精准，5。25米的转弯半径，正在小区狭小段掉头一把就能过，不消来回倒腾。动能收受接管有多个档位可调，弱档位和燃油车驾驶感差不多，白叟坐的时候不会感觉 “晃得难受”；强档位能多收受接管点电，长途开更省电。

　　车身侧面流利而富有张力的线条从车头一曲延长至车尾，勾勒出极具动感的车身轮廓。设想师巧妙地使用了光影雕塑手法，通过多段式腰线的变化营制出丰硕的光影结果，上腰线畴前翼子板处凌厉上扬，取后轮拱跟尾；下腰线则以更为温和的弧度向后延长，构成文雅的渐消面处置。侧裙部位采用了高光黑色钢琴烤漆饰板进行点缀，这种高对比度的材质搭配不只提拔了视觉条理感，更正在视觉上降低了车身沉心。躲藏式门把手的设想可谓点睛之笔，取车身曲面完满融合。从全体比例来看，短前悬、更付与了整车蓄势待发的动感姿势。

　　定位为紧凑型SUV的零跑B10的厂商指点价为9。98-12。98万元，不脚10万元的起售价钱正在纯电紧凑型SUV市场中仍是挺有性价比的。值得一提的就是，零跑B10全系车型还有3000元无门槛优惠后，意味着顶配才12。68万，还给到了终身免费整车质保。